Research Catalog
L'Afrique de Berliet : la pénétration automobile au Sahara
- Title
- L'Afrique de Berliet : la pénétration automobile au Sahara / Mériem Khellas.
- Author
- Khellas, Mériem
- Publication
- Paris : L'Harmattan, [2022]
- ©2022
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1 Item
| Status | Format | Access | Call Number | Item Location |
|---|---|---|---|---|
| Text | Request in advance | ReCAP 22-13515 | Offsite |
Details
- Description
- 399 pages : illustrations, maps, charts, facsimiles; 24 cm
- Summary
- "Cet ouvrage d'histoire porte sur l'entreprise automobile Berliet, mise en situation de conquête coloniale du grand Sud et de monopole du transport routier gros porteur pour le Nord-Afrique. Ce phénomène est étudié des premières traversées longue distance motorisées jusqu'à l'exploitation de réseaux de transports modernes après l'indépendance du pays. À partir des années 1950, l'infrastructure et les nouvelles technologies de transport sont intimement liées à l'activité pétrolière du Sahara. La formulation proposée, "L'Afrique de Berliet : la pénétration automobile au Sahara", démontre le rôle moteur de Berliet en Algérie dans les tentatives de désenclavement des territoires africains. Si l'action du constructeur n'a pas la même ampleur partout en Afrique, l'analyse de ses partenariats donne à voir un renouvellement considérable des politiques commerciales liées au transport et des dynamiques d'innovation industrielle dans le cadre de ces relations. Pour poursuivre sa croissance et s'affirmer comme un des acteurs incontournables du secteur, Berliet se tourne vers l'extérieur. Le développement des exportations de voitures se fait par le biais d'une standardisation des véhicules à destination des marchés internationaux, condition indispensable pour obtenir les licences d'exportation nécessaires. Il n'existe pas une stratégie unique, mais différentes approches qui s'appuient sur une variété d'éléments en présence. Berliet participe, à sa manière, à ce que l'on nomme le "développement algérien" montrant l'établissement de relations fortes entre Lyon et Alger. Si la marque disparaît en 1980 avec son rachat par Renault RVI, le siège social demeure toujours à Lyon. Berliet a été et reste un exemple de capitalisme industriel, entrepreneurial et créateur d'emplois distinct du capitalisme prédateur et financier des grandes firmes automobiles plus contemporaines."--Page 4 of cover.
- Subject
- Bibliography (note)
- Includes bibliographical references (pages 244-265).
- Contents
- Une histoire peu connue -- Une histoire du transport, une histoire industrielle lyonnaise -- Berliet s'exporte en Algérie -- La pénétration automobile -- La question saharienne -- Décolonisation de l'Afrique et économie nationale -- Une approche fonctionnelle, conjoncturelle et structurelle de la présence de Berliet-automobile en Algérie -- Pt. 1. Introduction de la première partie -- 1. La pénétration automobile en Afrique du Nord (1830-1930) -- Les problématiques de recherche -- Le choix des sources -- Une thématique oubliée -- Mise en place des infrastructures de transport en Algérie : de l'ère des grands travaux publics ferroviaires à la gestion de la coordination des transports -- L'ère des grands travaux publics ferroviaires (1833-1954) -- L'ère des grands travaux publics routiers (1844-1955) -- Les liaisons aéroportuaires (1900-1930) -- Les instances de financement des infrastructures (1898-1930) -- Diffusion du fait automobile et points de pénétration en Algérie (1880-1930) -- Les débuts de l'aventure motorisée (1884-1908) -- Les premiers raids sahariens (1880-1926) -- Centenaire de l'Algérie française et traversées du Sahara (1920-1940) -- Courses et rallyes automobiles du centenaire (1920-1930) -- Les sociétés de transport en Algérie (1930-1940) -- 2. Les enjeux opérationnels de Berliet en Algérie : un capitalisme industriel français en Algérie (1930-1955) -- Berliet et l'Algérie des transports -- Les premiers pas de Berliet en Algérie (1907-1930) -- L'encadrement des infrastructures de transport : l'intégration de l'automobile dans le schéma de développement algérien -- L'infrastructure routière au Sahara (1941-1954) -- L'ère des prospections (1941-1956) -- Le code pétrolier saharien et la construction de routes (1958) -- Encadrement et législation des transports en Algérie (1947-1955) -- La réglementation générale des transports (1947-1958) -- L'Assemblée algérienne du 20 septembre 1947 -- Le comité routier de l'Algérie du 14 novembre 1949 : exploitation et tarification -- Le comité technique départemental des transports du 14 novembre 1949 -- La politique de coordination des transports (1934-1955) -- 3. Exploitation des ressources énergétiques et mise en valeur du Sahara : vers un développement du réseau routier (1950- 1955) -- Réorganisation territoriale du Sahara et aménagement des réseaux de transports -- Des routes vers la mine : financement des travaux d'exploitation -- Vers une réorganisation territoriale -- Les routes des recherches pétrolifères et gazifières -- Les pistes sahariennes : de grands axes de pénétration sahariens -- Les aérodromes ou les relais de la route -- Pt. 2. Introduction de la deuxième partie -- 4. L'Algérie du plan de Constantine (1959-1961) -- Les cadres de la mise en valeur du Sahara -- L'Organisation commune des régions sahariennes (O.C.R.S.) -- Financement et entretien des routes sahariennes -- Mise en valeur du Sahara et découverte de matières premières -- Recherche et exploitation des hydrocarbures et des mines : vers un développement du marché des poids lourds -- Le début des travaux routiers au Sahara -- Les transports sahariens et le Transsaharien -- Vers une amélioration du réseau routier -- Berliet dans l'ère des grands programmes routiers au Sahara (1957-1959) -- Berliet dans l'aide à l'exploitation pétrolière -- Les impératifs du Marché commun vis-à-vis du marché africain -- L'Algérie ou le marché tremplin de la production métropolitaine -- L'industrie dans le plan de développement économique et social en Algérie ou plan de Constantine (1958-1961) -- Vers un développement planifié -- La Caisse d'équipement pour le développement de l'Algérie du 17 mars 1959 -- Le secteur sidérurgique algérien -- 5. Les missions Berliet Ténéré-Tchad : entre exploit technique et désenclavement des Territoires du Sud -- Les missions automobiles en terre algérienne -- Le contexte des missions -- Le parc des véhicules et la composition des équipes -- Logistique des missions : itinéraire, balisage, planning et coût -- Les missions Ténéré-Tchad et les collections Berliet à l'épreuve du temps -- Les apports sur le plan de la recherche scientifique -- Les collections Berliet : de l'abbaye de Sénanque à l'université de Grenoble II -- 6. Le site de Rouiba ou l'unique complexe industriel algérien -- L'ère de la coopération : maintien et croissance de l'activité automobile -- Le réseau des succursales et des concessionnaires Berliet -- Berliet-Roula et les bénéfices du plan de Constantine -- Les pratiques d'entretien-réparation des poids lourds -- Le complexe de Rouiba : l'aboutissement de l'implantation de Berliet en Algérie -- De la construction d'une usine à l'émergence du premier ensemble industriel algérien -- L'Adaptation des véhicules aux utilisations et conditions d'utilisation -- Pt. 3. Introduction de la troisième partie -- 7. La formation professionnelle Berliet : vers la consolidation des compétences des travailleurs algériens -- Les modalités de formation -- L'école Berliet -- Berliet-Roula : un centre de formation privilégié -- Les modalités de transfert -- Berliet agent du transfert technologique -- La question du transfert culturel -- 8. Le complexe de Roulba : de l'ère Berliet au début de l'ère RVI -- Introduction du chapitre 8 -- Réseaux de coopération polarisés entre la France et l'Algérie -- La coopération industrielle sous l'indépendance algérienne -- Un réseau d'hommes -- La maintenance du parc automobile Berliet en Algérie -- Gouvernementalité par la rente -- De la S.O.N.A.C.O.M.E. à la S.N.V.I. -- 9.
- L'évolution de la maison-mère Berliet jusqu'à sa fusion avec Renault-Saviem -- Berliet cible des partisans des nationalisations -- Berliet et la concentration de l'activité française -- L'intégration de Berliet dans Renault RVI -- Les effets sur la société algérienne -- Inventaire des sources -- Sources écrites -- Les centres d'archives -- Les fonds du Centre d'archives et de documentation de la Fondation de l'Automobile Marius Berliet situé au 39, avenue Esquirol 69003 Lyon -- Les fonds du Centre des archives d'outre-mer situé au 29, chemin du Moulin de Testas 13100 Aix-en-Provence -- Les fonds du ministère du Sahara, consultable à l'ANOM -- Les fonds des Archives nationales situé au 59 Rue Guynemer, 93383 Pierrefitte-sur-Seine -- Les fonds de presse -- Les bibliothèques -- La Bibliothèque nationale de France, Quai François Mauriac, 75013 Paris -- La Bibliothèque de documentation internationale contemporaine qui se situe dans les locaux de la faculté de Nanterre, 6 Allée de l'Université, 92000 Nanterre -- Sources orales -- Entretiens réalisés dans le cadre de l'ouvrage et classés chronologiquement -- Autres entretiens -- Sources imprimées -- Les récits des traversés sahariennes -- Les récits de missions -- Les récits des traversées motorisées -- Les récits de voyage -- Les épisodes méharistes -- Sources audiovisuelles et photographiques -- Sources audiovisuelles -- Sources photographiques -- Bibliographie -- Instruments de travail -- Ouvrages généraux -- Les ouvrages thématiques -- L'Algérie contemporaine -- L'Algérie d'après-indépendance -- L'économie algérienne -- Le milieu industriel français et lyonnais -- Histoire automobile française et ses constructeurs -- Les transports en Afrique -- Monographies des compagnies de transports et de leurs dirigeants -- Le transfert culturel au Maghreb -- L'imaginaire colonial -- Le Sahara -- Explorations et traversées au Sahara -- Les missions automobiles au Sahara -- Résultats et prolongement des travaux archéologiques et paléoanthropologiques des missions Berliet Ténéré-Tchad -- Le mécénat industriel chez Berliet -- La formation chez Berliet -- L'usine de Berliet-Rouiba -- Les hydrocarbures -- Tourisme saharien -- Les essais nucléaires au Sahara -- Table des annexes -- Table des tableaux -- Chronologie -- Sigles et abréviations -- Domaine Automobile -- La Société Berliet -- Les Véhicules Berliet -- Sociétés de recherches industrielles algériennes -- Organisation des Territoires du Sahara -- Bureaux d'études et Sociétés pétrolières en Algérie -- Bureaux d'études et Sociétés d'équipement minier et industriel au Maghreb : -- La Société d'Études pour l'équipement minier et industriel créée en 1951 a constitué 4 sociétés d'études en 1954 : -- Les sociétés d'équipement -- Société de Recherche atomique.
- Call Number
- ReCAP 22-13515
- ISBN
- 9782140252488
- OCLC
- 1341850853
- AAL08181119-0001
- Author
- Khellas, Mériem, author.
- Title
- L'Afrique de Berliet : la pénétration automobile au Sahara / Mériem Khellas.
- Publisher
- Paris : L'Harmattan, [2022]
- Copyright Date
- ©2022
- Type of Content
- text
- Type of Medium
- unmediated
- Type of Carrier
- volume
- Bibliography
- Includes bibliographical references (pages 244-265).
- Biography
- Historienne contemporanéiste, Mériem Khellas était doctorante à l'université Lumière Lyon 2 et au Laboratoire de recherche historique Rhône-Alpes (LARHRA). Cet ouvrage est le manuscrit d'une thèse de troisième cycle non-soutenue. Elle est l'auteure d'un ouvrage publié aux éditions de l'Harmattan en 2014 : Le premier Festival culturel panafricain en 1969.
- Research Call Number
- ReCAP 22-13515